日前，在共青團(tuán)中央、人力資源社會(huì)保障部主辦的第十八屆“振興杯”全國(guó)青年職業(yè)技能大賽（職工組）創(chuàng)新創(chuàng)效競(jìng)賽中。鐵四院數(shù)智化事業(yè)部團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“鐵路工程大場(chǎng)景協(xié)同智能選線系統(tǒng)”斬獲技術(shù)革新組銀獎(jiǎng)。

“綜合選線系統(tǒng)”是一款面向全專業(yè)，宏微觀一體的鐵路總體方案設(shè)計(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)解決了鐵路工程三維快速建模、大場(chǎng)景渲染、跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、方案智能決策等關(guān)鍵問題，實(shí)現(xiàn)了百公里方案分鐘級(jí)建模、海量地理地質(zhì)信息集成、多專業(yè)實(shí)時(shí)協(xié)同、多方案智能評(píng)價(jià)等功能。

在“滬渝蓉高速鐵路”宜昌至涪陵項(xiàng)目五峰—恩施南段的示范應(yīng)用中，設(shè)計(jì)師輕點(diǎn)鼠標(biāo)，30公里長(zhǎng)的路橋隧方案“一鍵生成”，設(shè)計(jì)效率提升超過30%。而以往，100公里線路的三維建模，需多名設(shè)計(jì)人員加班加點(diǎn)數(shù)周才能完成。

據(jù)了解，該系統(tǒng)集成了設(shè)計(jì)方案智能決策、二三維模型自適應(yīng)創(chuàng)建、設(shè)計(jì)成果自動(dòng)輸出等多項(xiàng)智能化功能，有效解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)依賴人工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)計(jì)效率低下、聯(lián)動(dòng)更新難等問題。

鐵路智能勘察設(shè)計(jì)平臺(tái)已陸續(xù)推出了100余個(gè)設(shè)計(jì)功能模塊，從點(diǎn)到面，大幅提升了鐵路勘察設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，其中，路、橋、隧等鐵路關(guān)鍵結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)軟件采用脫平臺(tái)技術(shù)，可基于國(guó)產(chǎn)圖形引擎運(yùn)行，自主化率達(dá)90%以上，打破了過去20年對(duì)國(guó)外圖形平臺(tái)的過度依賴。

系統(tǒng)目前已在長(zhǎng)贛高鐵、溫福高鐵、滬渝蓉高鐵等多條鐵路工程的可研、初步設(shè)計(jì)階段得到了廣泛的應(yīng)用和驗(yàn)證，受到了各方的廣泛好評(píng)，具備了較高的可靠性和穩(wěn)定性，被中國(guó)工程院高宗余院士為組長(zhǎng)的專家組評(píng)價(jià)為“國(guó)際領(lǐng)先水平”。