南京貨運(yùn)公司公路運(yùn)輸都有哪些運(yùn)輸工具

　　(1)普通貨車：

　　南京貨運(yùn)公司普通貨車按載重量的不同可分為輕型、中型、重型三種:按有無(wú)車廂板分平板車、標(biāo)準(zhǔn)擋板車和高擋板車。

　　①輕型貨車。一般載重量在2噸以下,多為低貨臺(tái),人力裝卸較方便,主要用于市內(nèi)集貨、配送、宅配運(yùn)輸。

　?、谥行拓涇嚒Ｒ话爿d重量在2-8噸之間,運(yùn)用比較廣泛。

　?、壑匦拓涇嚒］d重量在8噸以上,一般是高貨臺(tái),主要用于長(zhǎng)途干線運(yùn)輸。

　　(2)廂式貨車：

　　南京貨運(yùn)公司廂式貨車具有載貨車廂且有防雨、隔絕等功能,安全性好,可防止貨物散失、盜失等,但由于自重較重,因此無(wú)效運(yùn)輸比例較高。其種類有:

　?、侔簇泿叨确譃榈拓泿?、高貨廂兩種。低貨廂的貨臺(tái)在車輪位置有凸起,對(duì)裝車有影響:高貨廂底座為平板,雖不大適合人力裝卸,但車上堆垛無(wú)障礙。

　?、诎撮_(kāi)門方式分為后開(kāi)門式,側(cè)開(kāi)門式,兩側(cè)開(kāi)門式,側(cè)、后雙開(kāi)門式,頂開(kāi)式和翼式等類型。后開(kāi)門式適于后部裝卸,方便手車、手推車等進(jìn)入裝卸,車貨與站臺(tái)接靠,占用站臺(tái)位置較短,有利于多車輛裝卸;側(cè)開(kāi)門適于邊部叉車裝卸,火車側(cè)部與站臺(tái)接觸,占用站臺(tái)長(zhǎng)度較長(zhǎng);頂開(kāi)式適于吊車裝卸:翼式適于兩側(cè)同時(shí)裝卸。

　　(3)專用車輛：

　　南京貨運(yùn)公司僅適于裝運(yùn)某種特定的、用普通貨車或廂式車裝運(yùn)效率較低的貨物。它的通用性較差,往往只能單程裝運(yùn),因此運(yùn)輸成本高,如汽車搬運(yùn)車、油罐車、灑水車、混凝土攪拌車、垃圾車、粉粒物料運(yùn)輸車(如圖1-13)等。

　　(4)自卸車：

　　這種類型的車都是力求使運(yùn)輸和裝卸有機(jī)結(jié)合,在沒(méi)有良好的裝卸設(shè)備的條件下依靠本車附設(shè)設(shè)備可進(jìn)行裝、卸作業(yè)。如隨車吊、尾部帶自動(dòng)升降板的尾板車、翻卸車等。

　　(5)牽引車和掛車：

　　南京貨運(yùn)公司牽引車又稱拖車,是專門用以拖掛或牽引掛車的。牽引車可分為全掛式和半掛式兩種。掛車本身沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),它是通過(guò)桿式或架式拖掛裝置,由牽引車或其他的汽車牽引,而只有與牽引車或其他汽車一起組成汽車列車方能構(gòu)成一個(gè)完整的運(yùn)輸工具掛車有全掛車、半掛車、軸式掛車(無(wú)車廂的掛車,俗稱拖架)、集裝箱掛車箱式掛車、雙面自卸半掛車以及重載掛車等類型半掛車與半掛式牽引車一起使用,它的部分重量是由牽引車的底盤承受的;全掛車則由全掛式牽引車或一般汽車牽引;軸式掛車是一種單軸車輛,專用于運(yùn)送長(zhǎng)、大貨物:重載掛車是大載貨量的掛車,它可以是全掛車也可以是半掛車,專用于運(yùn)送笨重特大貨物,其載貨量可達(dá)300噸。

　　由于南京貨運(yùn)公司掛車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,保養(yǎng)方便,而且自重小,在運(yùn)輸過(guò)程中使用掛車可以提高運(yùn)送效率。牽引車與掛車組合在一起便形成了汽車列車。